随着开敞式码头、跨海大桥、海洋石油平台的建设，在港口及海洋桩基工程领域中，在受地震、波浪、强风和船舶作用的结构物的设计中，桩基的水平承载作用起到了至关重要的作用。由于水平静载试验受工期、费用、实验设备及实验条件的限制，静载试验往往没有达到试桩的水平极限承载便终止了，本文通过对单一粘性土层中的单桩进行数值模拟，对单桩在水平力作用下的工作性状进行了分析研究，并提出了大直径管桩的水平极限承载力计算公式，以便更好地满足工程建设的需要。 本文首先回顾和总结了目前大直径水平承载桩的各种计算方法和理论的研究现状、有限元的基本理论和几类非线性问题。其次，考虑到土体性状的复杂性和桩-土相互作用对桩体应力和变形的影响，应合理选择土体的本构模型和接触面单元来描述两者之间的界面力学行为；通过引入桩土相互作用和采用适当的接触面类型，建立桩土相互作用的有限元计算模型，分析了单桩在水平荷载作用下弯矩、剪力、土压力以及桩身位移分布规律。 论文论述了当前确定桩基水平极限承载力的方法与手段和桩基水平极限承载力的影响因素，通过对影响桩的水平极限承载力的主要参数进行数值模拟分析，得出了单桩应变和位移分布规律，提出了单桩在水平荷载作用下的破坏模式，综合分析了各参数对桩基工作性状的影响。有限元模拟分析结果表明，在对单桩水平极限承载力作用的各参数中，桩径的影响最大，桩长和土体参数次之。通过对有限元计算的数据整理分析，推导出了单桩的水平极限承载力的计算公式。并对本文公式和有限元模拟的结果精度进行了分析对比，然后通过相关文献的试桩资料对本文公式进行分析验证；计算表明，本文提出的大直径管桩水平极限承载力的计算公式与相关文献实验资料相比，公式具有较好的精度，验证了模型建立和公式拟合的可行性和正确性。