随着我国交通设施的飞速发展，隧道及地下工程的建设日益增多，遇到的地质与地形条件也日趋复杂。在隧道施工的众多难题中，由于隧道洞口地质条件差、施工难度大，隧道如何进洞成为了关键性的问题。论文结合在建十白高速公路的泰山沟隧道进洞过程中遇到的问题，系统分析了隧道采取合理进洞措施前发生的滑坡事故的产生机理、过程，以及在滑坡后针对洞口地质情况采取的合理进洞措施等。主要研究内容有：1.在查阅有关文献的基础上，总结目前已有的隧道洞口边坡稳定性的评价和边坡治理的方法。2.结合泰山沟隧道洞口特殊的地质条件，分析了隧道洞口滑坡产生的过程和原因，并根据现场施工情况制定出紧急处理措施以防止滑坡的进一步发展。3.针对洞口滑坡情况及洞口地质情况研究制定了隧道洞口进洞方案——加设桩基措施及大管棚施工措施。探讨了隧道进洞处理中管棚支护的力学机理，建立了一种简单实用的力学模型，进行了管棚的安全分析和参数计算。4.通过有限差分软件FLAC3D对洞口处理方案进行分析研究，得到处治后隧道的应力和地表沉降的变形值，将数值模拟结果与理论分析结果进行对比，检验处治方案的合理性。5.施工过程中，对洞口地表按设计要求布设监控量测测点，进行实测数据分析研究隧道进洞方案是否安全可靠，为隧道施工提供安全依据。论文的研究工作，为在建十白高速公路相关隧道的建设提供了参考，对以后类似隧道进洞的处理工作也具有借鉴和指导意义。