随着“一带一路”、“京津冀协同发展”和“长江经济带”三大国家战略的提出,作为国家战略性资源的港口,除继续承担全球资源配置、开展国际贸易和对外开放的重要角色外,也面临着新形势下的发展要求。当前,我国港口基本格局为以环渤海、长三角、珠三角为主的五大沿海港口群和长江中游、长江上游两大区域性港口群。每个港口群内均存在不同程度的港口布局拥挤、腹地交叉和资源利用紧张等现象,港口间的竞争逼近白热化,亟须探索出适应现代港口未来发展的新模式。加快港口结构调整,优化区域资源配置,推进港口向集约化、一体化发展转变,逐渐成为新常态下实现港口转型升级的重要途径。在此背景下,生态位理论能够仿生化地研究港口在整个港口群的竞争情形,为港口制定科学的竞争战略,进而保障港口健康稳定发展。文中首先梳理了生态学和社会科学领域中关于生态位的有关概念和本质内涵,界定了港口生态位的概念和内涵,根据研究需要着重阐述生态位的相关理论,指出生态位理论下竞争战略的特点;其次,将生态因子概念引入到港口生态位中,结合当前生态位与生态因子关系的研究,提出了港口生态因子的概念,并从资源、环境和能力三个关键生态因子分析其基本构成要素,借助结构方程模型研究港口生态因子对港口生态位形成与发展的影响,在此基础上,设计了港口生态位测度指标体系;再次,为了实现港口生态位的量化研究,通过概括归纳生态学和社会科学领域关于生态位量化方法的研究,总结出了港口生态位大小和生态位重叠度的测度方法及相应地数学模型,并依据生态位相关理论提出了错位分离、资源扩充、价值创新和协同发展的港口竞争战略,构造了基于生态位理论的港口竞争战略选择矩阵;最后,以长江中游六个干线港口为例加以实证,根据港口生态位测度指标体系和测度模型进行计算分析,提出长江中游干线各个主要港口相应的竞争战略导向。将生态位理论引入港口领域的研究,不仅延伸了生态位理论的应用范畴,为港口竞争战略研究提供了新思路;还有助于分析港口生态位的形成与发展,能够更好地衡量港口在区域环境中的地位关系和功能作用,对于促进港口可持续发展具有重要意义。