本文以一座跨径布置为(150+320+150)米的大跨径混凝土斜拉桥为工程背景。进行了斜拉桥的成桥荷载试验及承载能力评定,建立承载能力评价指标;并开展了大桥的极限承载能力及其影响参数分析。论文旨在通过桥梁的静动载试验掌握大桥的技术状况,通过非线性极限承载能力分析,从整体把握桥梁的极限承载能力和实际安全储备。论文成果可为同类型桥梁的设计及荷载试验、承载能力评定提供参考和依据。论文的主要内容如下:1.利用Midas/Civil软件建立了斜拉桥的有限元分析模型,并进行了静力分析和模态分析,静力分析获得了主梁、桥塔内力包络图、位移包络图及最不利截面影响线,确定了静载试验的控制截面和加载工况;介绍了桥梁模态分析的理论与方法,通过模态分析,获得了大桥的前六阶频率与振型,并根据自振频率计算获得了理论冲击系数。2.开展了主跨320米的大跨径混凝土斜拉桥静载试验的方案设计、现场试验、及试验数据分析,获得了静载试验结果;开展了动载试验内容和加载工况设计、以及现场动载试验,并对环境振动试验和受迫振动试验的试验数据进行了分析,识别了桥梁的自振频率、阻尼比、振型和冲击系数。3.研究了基于三种承载能力评价指标和静动载试验的主梁抗弯承载能力评定,并进行了对比分析。首先利用挠度校验系数、动测频率分别进行了主梁的抗弯承载能力评定;最后提出了基于截面承载能力富余系数的评定方法,并进行了主梁截面承载能力富余系数的公式推导,建立了基于截面承载能力富余系数的评价指标,并根据桥梁荷载试验数据进行了主梁抗弯承载能力富余系数的评定。4.利用ANSYS软件建立了大桥的空间有限元模型,开展了线弹性稳定分析和考虑双重非线性的极限承载能力分析,获悉了大桥的非线性稳定安全系数、失稳模态与破坏过程,结果表明大桥的两类稳定安全系数均满足规范要求。最后研究了桥梁结构形式和荷载分布两个因素对斜拉桥极限承载能力的影响。