剪力墙上开一些竖缝,虽然可以提高剪力墙的延性,但同时刚度和承载力减退也较多。基于此现状,文章研究的内容是:在装配式剪力墙的纵横墙交接处或者较长剪力墙的中间开一条竖向裂缝,并在竖向缝隙处安装软钢阻尼器,考察新结构系统的动力特点及阻尼器的耗能情况。文章的主要工作如下:第一章介绍了选题背景和研究意义,分别介绍了装配式钢筋混凝土剪力墙结构接缝连接现状和耗能剪力墙、软钢阻尼器的研究现状,然后介绍了金属阻尼器的减震机理、特性和实例。第二章介绍了软钢阻尼器的建模思路以及ADINA有限元分析软件。介绍了相关的增量弹塑性本构关系理论,并利用有限元软件ADINA建立了X型、S型、直S型金属阻尼器的数值分析模型。采用平面外位移控制单调加载与往复加载方式,使其达到一定的变形幅度值,根据变形过程的有关参数分析阻尼器长度对其力学性能的影响。计算结果表明,当X型软钢阻尼器钢板厚度、长度和屈服位移相同时,X型比S型和直S型表现出明显的大的屈服力,所以X型软钢阻尼器相比较S型和直S型性能更好。当X型、S型、直S型软钢阻尼器钢板厚度相同时,阻尼器长度越小,屈服位移越小,屈服点及初始刚度越大。当平面外位移相同时,阻尼器长度和耗能数量成反比。在确定软钢阻尼器-预装墙构造方案时,应该综合考虑各种因素的影响,并根据体系地震动力反应分析结果决定。