随着我国经济飞速、持续发展,城市化进程日益加快,都市圈的发展也较为迅猛,目前全国已经初步形成了多个都市圈。其中以广州、深圳为中心的珠海三角洲都市圈,以上海为中心的长江三角洲都市圈,以天津、北京为中心的京津唐都市圈最为著名。都市圈的形成对交通提出了更高的要求,作为一种集运量大、速度快、环保节能等优点于一身的轨道交通运输方式,正被国内外许多城市所认同,其大容量的运输能力可有效提高交通供给水平,缓和交通供需矛盾,促进经济发展。本文探讨的是西安都市圈的城际轨道交通客流预测。论文在西咸一体化的大背景下,以都市圈内所有城市的GDP和人口为主要指标,使用万有引力模型预测了西安都市圈内可能修建城际轨道交通的两个城市——西安和咸阳,然后在现有道路交通条件下,初步规划了三条线路,并进行了线路选择,并对已选择线路进行了客流预测。论文采用四阶段法作为理论基础,对客流的生成、分布、方式划分、分配分别进行了预测。客流的生成预测是四阶段法的基础,论文采用两种不同的方法进行预测,将预测结果综合分析,从而得到最接近客观情况的客流生成量,并用弹性系数法估算出未来各规划年度的交通客运量弹性系数,从而得到西咸之间各规划年度的交通增长率和GDP增长率;在客流分布预测中,详细比较了双约束重力模型和系统平衡模型法的优劣及适用范围,通过比较在此采用系统平衡法更符合客观情况;在交通方式划分中,采用改进的Logit模型计算出西咸之间未来各个规划年度的轨道交通的客流分担率;通过交通流分配得到了西咸城际轨道交通项目各规划年的客运周转量、日最大断面客流量等指标。在此基础上对西咸城际轨道交通客流进行了评估,深入分析了西成轨道交通的修建对西成一体化有极大的促进作用,从而为项目规划、设计提供了依据。