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该文运用边际机会成本的理论与方法,通过计算、比较、分析京沪间高速铁路、高速公路和民航的边际机会成本,得出了高速铁路的边际机会成本最低且在减少环境污染、减少交通事故损失等方面明显优于高速公路和民航的结论.全社会为高速铁路付出的隐性成本最低,高速铁路对社会的贡献最大.结合发达国家各种交通运输方式发展过程中的经验教训,中国应该选择对社会不良影响最小、对经济发展促进作用最大的高速铁路作为中国城市间的首选旅客运输方式.