近年来,为了减少输电线路的能耗和提高电网的输送容量,特高压输电线路的应用越来越广泛。钢管塔因其力学性能较好,在特高压和大跨越输电线路中被大量采用。而为了施工方便,钢管塔节点形式普遍采用插板连接,其中K型节点是最为常用的节点形式。一方面,钢管-插板连接的K型节点受力性能复杂;另外一方面,在实际工程中,因为构造要求,负偏心连接的K型节点大量存在,而负偏心连接可能提高节点的承载力和减小节点板的尺寸。但是目前国内外对插板节点研究较少,对考虑负偏心连接的插板节点的研究更少,针对这一现象本文对基于负偏心的钢管-插板连接的K型节点的受力性能进行了研究,具体进行了以下几个方面工作:(1)本文对基于负偏心的钢管-插板连接的K型节点进行了足尺试验,试验构件一共12根,通过试验探讨了节点在极限状态下的破坏现象和破坏机理。并以试验为参考,建立有限元分析模型,将试验结果与有限元分析结果进行了比较,验证了有限元模型的有效性。(2)通过有限元分析模型,对节点的破坏模式进行进一步的分析。并在不同的破坏模式下,对可能影响节点承载力的参数进行敏感性分析。在主管整体失稳的破坏模式下,分析了主管轴力,支管荷载,偏心率,主管长径比和主管壁厚等对主管承载力的影响。在节点局部屈曲的破坏模式下,分析了主管轴力、支管荷载、偏心率、主管直径D、节点板长度B、主管壁厚t、环形加强板的高度R和环形加强板的厚度tr等对节点承载力的影响。(3)在整体失稳控制的破坏模式下,建立等效受力模型,提出了基于负偏心的承载力建议计算公式;在节点局部屈曲控制的模式下,建立等效受力模型,分析了在负偏心作用下主管轴力、主管管壁剪力和弯矩三者之间的相互关系,并提出了反映三者关系的建议公式。