正交异性钢桥面板因具有自重轻、整体性好、承载能力大、行车舒适性好等优点而得到了广泛的应用。但由于其构造复杂、受焊接残余应力影响大等原因,部分构造细节处极易发生疲劳开裂,当疲劳裂纹开裂到一定程度时直接影响结构的使用安全。鉴于此,本文以构造细节和设计参数研究为主线,对正交异性钢桥面板的疲劳问题进行研究。主要工作内容如下：(1)为提高正交异性钢桥面板的抗疲劳性能,选取6种典型的横隔板开孔型式,建立了精细数值分析模型,通过足尺正交异性钢桥面板静力试验,校准了横隔板开孔细节的有限元模型。通过有限元参数分析,讨论横隔板开孔型式与几何尺寸对开孔处应力分布的影响,为正交异性钢桥面板抗疲劳设计提供依据。(2)研究了正交异性钢桥面板厚度、横梁腹板厚度、U肋厚度和U肋高度等不同设计参数对正交异性钢桥面板受力性能的影响,给出了上述参数的合理取值区间。提出了正交异性钢桥面板设计参数匹配的适用率概念,并给出了计算公式,在上述各设计参数合理取值范围内,综合考虑结构疲劳性能和经济性(用钢量),计算适用率,给出了三组正交异性钢桥面板设计参数合理匹配的参考取值。