CA7204MT汽车是一汽大众2006年自主开发的奔腾轿车系列车型之一,本课题对其进行动力传动系统匹配研究,运用优化理论寻找动力性和燃油经济性最佳传动系参数设计,目的是在尽可能保持原车的优越动力性的前提下降低油耗。本文建立了汽车传动系动力性和燃油经济性双目标函数优化数学模型,采用了内点惩罚函数法求得传动系参数最优解,并结合汽车专业仿真软件验证了优化效果。　　 本文首先基于发动机数学模型并由试验数据拟合出发动机外特性和万有特性曲线;由汽车行驶方程式数学模型,导出动力性和燃油经济性评价指标的计算方法;在此基础上,选择原地起步加速时间和多工况循环百公里燃油消耗量作为优化计算的目标函数,建立汽车传动系优化匹配数学模型,优化算法选择了能有效求解不等式约束的惩罚函数法和鲍威尔共轭无约束解法,计算中本文采用多目标优化问题的评价函数的极小化方法确定动力性和燃油经济性两个分目标函数的加权因子,使两个分目标在全问题中的重要性准确体现,从而使优化计算结果更加可信。　　 最后对CA7204MT轿车进行传动系优化匹配计算,并以优化结果输入AVL公司免费提供的Cruise软件试用版本,对该车进行仿真,并与优化前仿真结果相对比,从动力性和燃油经济性指标分析评定优化的效果。本课题对其他车型的动力传动系参数设计及优化具有借鉴意义。