当前热拌沥青混合料（HMA，Hot MixAsphalt）由于性能优异，仍是高速公路沥青路面的主要铺装材料，但是在其施工过程中产生的沥青烟雾不仅对周遭环境造成破坏，同时会对施工人员的生命安全构成危害。因此，本文以国家自然科学基金项目《高温条件下改性沥青烟尘产生机理与抑制技术研究》为依托，在保证沥青路面的路用性能前提下，开发出一种环保型抑烟沥青，该沥青不仅在沥青混合料生产拌合过程中发挥抑烟作用，同时在沥青路面发生火灾时发挥抑烟阻燃作用。研究的主要内容包括：利用均匀设计法，得到环保型抑烟沥青的最佳复配掺量，并且提出了环保型抑烟沥青的室内制备工艺。研究表明：抑烟沥青的抑烟率相比于基质沥青高出60.8%，相比于掺量3%SBS的改性沥青高出50%。通过针入度、软化点、延度、布氏粘度和RTFO老化试验，分析抑烟剂对沥青胶结料的性能影响。研究表明：加入抑烟剂复配后的改性沥青针入度、软化点和延度指标均有提高，抗老化性能也有所增强。采用AC-20配合比，通过高温车辙试验、低温弯曲蠕变试验、浸水马歇尔试验及冻融劈裂试验，分析抑烟剂对沥青混合料性能的影响。试验结果表明：添加抑烟剂后的沥青其高温稳定性和低温性能都有所提高，其水稳定性也有明显改善。同时，通过模拟燃烧试验，对环保型抑烟沥青混合料的阻燃性能进行评价。通过间接拉伸疲劳试验和四点弯曲疲劳试验系统评价环保型抑烟沥青的疲劳性，。通过单轴动态蠕变试验研究其粘弹特性。对环保型抑烟沥青混合料的动态模量进行试验研究，分析温度和加载频率对动态模量以及相位角的影响，并与基质沥青作比较，评价分析环保型抑烟沥青混合料抵抗永久变形的能力。同时，分析了位移因子的计算过程，并绘制了环保型抑烟沥青混合料的主曲线，通过主曲线的趋势可以预测其力学特性。