面临日益严格的排放法规,电控高压共轨系统应用于船舶柴油机已成为必然趋势。电控喷油器作为共轨燃油系统的核心部件,其动态响应速度的快慢决定了喷油器能否实现多次喷射等灵活可变的喷油规律;循环喷油量控制精度是喷油器成功匹配柴油机并使之稳定工作的关键因素。进行小缸径低速柴油机电控喷油器的喷油性能研究,对其设计开发和匹配优化具有重要的理论指导意义和工程应用价值。本文对小缸径低速柴油机燃油系统的工作原理进行了深入剖析,根据其特点设计了电控喷油器的概念图纸,利用AMESim液力仿真平台搭建了数值仿真模型,并对建模方法进行了标定验证,通过相关数据的对比分析可知,建模方法准确可靠,所建模型能够满足小缸径低速柴油机的性能要求。结合设计需求,本文利用电控喷油器的数值仿真模型对其喷油性能进行了深入分析。在典型工况下,针对喷油器的动态响应进行了相关研究,总结出了循环喷油量的非线性控制区间以及不同特性参数对动态响应的影响,并得出:控制阀杆最大升程、控制阀运动件质量和残余气隙对控制阀和针阀的动态响应均有较大影响;控制活塞直径、控制腔进油孔直径、出油孔直径、控制腔后油管直径、针阀弹簧预紧力和喷孔直径等参数是影响针阀动态响应的关键参数。在全工况平面内,针对不同特性参数对循环喷油量的影响进行了研究,并给出了各参数影响因子的量化指标以及所占百分比随曲轴转速和喷油脉宽的变化趋势。本文还在典型工况下探究了预-主喷射时预喷射对主喷射循环喷油量的影响机理,揭示出预喷射引起的压力波动是导致主喷油量随喷射间隔波动的根本原因,并得到了影响主喷油量随喷射间隔波动规律的关键因素。