随着中国经济的飞速发展,超高层建筑如雨后春笋般出现在我国各大城市当中,为了应对结构形式复杂的超高层建筑不断有新的施工技术出现。液压自爬升模板(简称液压自爬模)施工是目前最先进的超高层建筑施工技术,具有操作便捷、自动化程度高、施工速度快等优点,在超高层建筑施工中起到至关重要的作用。但因其出现时间不久,目前学界内对其架体结构的研究较少,相应的理论体系不够成熟。因此对液压自爬模架体结构还需多研究和探索,本文依托通州区运河核心区开发地块中的地标性建筑,对液压自爬模系统结构展开研究。对工程核心筒项目施工用的液压自爬模系统进行了现场荷载调研,统计分析了不同施工阶段液压自爬模架体的荷载情况,总结了液压自爬模在工作状态下各平台的荷载分布情况。结合项目现场的实际情况,对核心筒外侧的液压自爬模系统架体结构承重三角架的横梁、立柱和斜撑,以及部分上平台立柱等关键构件进行了完整施工循环下的监测,并分析了被监测构件在液压自爬模架体爬升阶段的受力特点和应力变化情况。在前期荷载调研的基础上,运用有限元软件ANSYS平台对核心筒外侧液压自爬模架体进行了建模分析,计算了液压自爬模架体在爬升阶段各构件的受力,并进行了应力分析,对液压自爬模架体的整体稳定性和安全性做了评估。将液压自爬模架体关键杆件的有限元计算值和现场实际监测值进行了详细的对比分析,验证了有限元软件ANSYS就本项目的液压自爬模建模计算的准确性和可靠性,为液压自爬模爬升机位的优化及有限元分析计算提供了理论支持,同时为以后类似液压自爬模系统的有限元模拟分析提供了方法参考。对项目核心筒外侧液压自爬模系统的爬升单元进行了优化设计。在前文对自爬模架体的实时监测和有限元模型分析的基础上,对优化后的液压自爬模架体进行有限元建模计算。分别从不同荷载效应组合方面对液压自爬模架体在施工工况、爬升工况以及停工工况下进行了全面的分析计算,并提取有限元计算中受轴压比较突出的杆件内力,按规范给定的公式进行了稳定计算。优化后的液压自爬模爬升单元机位由3个减少为2个,增强了爬升作业的可操作性,降低了成本,增加项目经济效益,为以后类似高层施工中液压自爬模的爬升单元布置提供了参考。