随着汽车工业的不断发展,车载电气化设备、电子控制设备越来越多的应用于汽车之中,更有以车载电源为动力的电动汽车,其相比于传统的汽车更加清洁环保,车载电源在汽车工业中起着越来越重要的作用。目前,车载用电设备主要是通过车载电池供电,而车载电池的充电主要是通过DC-DC变换器将输入电压转换为合适的输出电压等级,以满足不同电压等级车载电池的充电需求。因此,研究高效率、高功率密度的车载DC-DC变换器,必将有利于汽车工业的发展。本文首先介绍移相控制ZVS PWM全桥变换器的工作过程,着重分析了其超前桥臂和滞后桥臂的软开关实现条件、副边占空比丢失等问题。然后结合LLC谐振变换器的原理及特点,采用桥臂共享技术,在变换器的滞后桥臂加入辅助LLC谐振电路,提出了一款宽范围软开关全桥DC-DC变换器,并详细分析其工作状态,提出的变换器具有更宽负载范围的软开关,续流期间的传导损失低,能量并行传输的优点。在此基础上,本文第三章使用PSIM仿真软件对提出的变换器进行仿真试验,并在第四章给出了宽范围软开关全桥DC-DC变换器的硬件参数设计和软件实现方法。最后根据设计参数制作了一台2kW的实验样机对本文所提出的变换器进行实验验证。实验结果表明,所提出的宽范围软开关PWM全桥DC-DC变换器可以实现10%负载到100%负载范围的软开关,并具有较高的效率,验证了理论研究和参数设计的正确性。