随着我国基础设施的加快发展和国家西部大开发战略的实施,将有越来越多的铁路、公路和采矿等工程在山区投入建设。斜坡隧道的数量也将不断增加,可以预见,斜坡地段因斜坡变形破坏引起的隧道变形这类复杂的岩土工程问题将不可避免地大量出现。调查表明,隧道变形病害与所在斜坡出现边坡活动密切相关,并且有的病害严重危及隧道的正常安全运营。针对这一问题,本文结合云南蒙新高速公路窑头2号隧道进口段斜坡不良地质体与隧道相互作用而出现的各种病害,开展了边坡与隧道变形相互作用机理的研究工作。本文在总结前人的基础上,研究了滑坡体的结构、滑坡的成因、隧道与滑面的相对位置关系及相应的隧道变形特征,给出了隧道与滑面相对位置关系是决定滑坡与隧道相互作用模式的主要因素的观点;其次分析了隧道开挖及运营后所引起的滑坡及斜坡地表沉陷原因;还分析了隧道处于滑坡体内不同位置时的受力模式,建立了分析滑坡与隧道变形相互关系的四类力学模型;最后分析了在浅埋地段中隧道与斜坡相互作用的受力以及变形机理。针对云南省蒙新高速公路窑头2号隧道进口段斜坡与隧道出现的病害,通过现场实地勘察和工程地质分析,探讨了斜坡与隧道病害的原因以及相互作用机理。最后通过运用FLAC软件模拟了斜坡不良地质体和隧道在天然状态与暴雨状态两种工况下的情形,进一步说明了斜坡与隧道变形的相互作用机理。