随着汽车保有量的增加，道路交通事故逐年上升，已成为全球范罔内的一大公害。如何最大限度地保证碰撞时乘员的安全，提高汽车的被动安全性已经成为当今世界的一大主题。 在阅读了大量的参考文献的基础上，对国内外乘员约束系统的研究现状、正碰中乘员伤害的特点和约束系统的评价方法及准则进行了阐述。运用MADYMO软件建立乘员约束系统，研究乘员约束系统保护性能的一般流程。利用MADYMO软件建立了某微型客车的乘员约束系统仿真模型，并通过实车碰撞试验验证了模型的正确性。从系统概念出发，协调安全带、安全气囊等整个驾驶员安全系统的机械特性，提高了对驾驶员的保护性能。 利用验证过的模型，对约束系统参数进行灵敏度的分析，选取对系统灵敏的参数，应用正交试验设计的方法对参数进行优化，应用极差分析的方法处理数据，获得一组最优参数组合，在MADYMO中对优化后的模型进行模拟，与原模型进行比较优化。