该论文以中国交通部关于高速公路突起路标行业标准为依据,着重就研制玻璃基体高速公路突起路标作了主要内容为玻璃基体高速公路突起路标结构形状设计、玻璃组成与钢化工艺研究以及玻璃基体高速公路突起路标性能提高途径等的研究和探索.在广泛考察现有玻璃基体高速公路突起路标形状结构的基础上,对它们的反光、机械强度性能加以对比和选择,设计出一系列新型玻璃基体高速公路突起路标的外形和结构.以硅油为液冷介质,在不同保温温度、不同淬火温度下对不同厚度的Na<,2>O—CaO—SiO<,2>系统的玻璃进行物理钢化处理,测定不同工艺制度对钢化后制品强度以及反射率、光透过率等光学性质、抗水抗碱侵蚀性能的影响,并对突起路标的结构形状及其对光反射性能、机械强度和钢化效果的影响,光反射膜的制备及其工艺因素等方面进行了研究和论述.目前中国的高速公路通车里程已经达到1.9万多公路,为世界第二.当前国内绝大多数的玻璃基体高速公路突起路标都为国外进口或是由中国台湾生产.该论文在玻璃材料在高速公路突起路标的应用方面作了探索性的研究和讨论.