废旧轮胎橡胶在公路工程中的应用对减少污染的危害、保护资源和环境具有重要的现实意义。目前在美国,废旧轮胎橡胶碎屑被广泛应用于沥青混凝土路面的新建与维护工程中。本课题主要研究掺橡胶颗粒的水泥稳定碎石基层材料的无侧限抗压强度、抗压回弹模量、劈裂抗拉强度、抗冻性能、干缩变形等物理力学性能及其与橡胶颗粒的粒径及掺量、水泥剂量、龄期等因素的关系。所做的主要工作和取得的成果如下:1.加入橡胶颗粒后,水泥稳定基层碎石混合料抗压强度、回弹模量、劈裂抗拉强度都有所下降。由于受力方式不同,劈裂抗拉强度下降幅度比抗压强度下降幅度小。橡胶颗粒掺量为0.5%的水泥稳定碎石混合料与基准混合料进行冻融对比试验,前者抗冻性能较好。2.对掺橡胶颗粒的水泥稳定碎石混合料的干缩性能进行了试验研究,结果表明,掺入一定量的橡胶颗粒后,水泥稳定碎石干缩应变明显减小,且干缩应变增长缓慢,有利于减少或减缓基层开裂。3.采用公路路面设计系统软件进行路面结构层层底应力计算,分析水泥稳定碎石基层厚度和抗压回弹模量变化、掺橡胶颗粒的水泥稳定碎石基层厚度变化以及处于不同层位对路面结构层层底应力的影响,并通过正交试验分析的方法分析影响因素的主次。经分析得出,在路面结构模型Ⅰ中,水泥稳定碎石基层模量在1000MPa,厚度取30cm比较合适。