为分析地铁盾构施工对轻轨轨道沉降的影响，以大连地铁一号线为工程背景，将测量数据进行整合分析，研究大连特殊地质状况下盾构施工对轻轨轨道沉降影响的规律。对本标段工程实例进行全面的数值模拟，对比模拟数据与经验公式的拟合程度，证明模拟过程可靠，分析盾构施工对轻轨轨道沉降的影响规律。优化施工参数，采用各种措施使盾构施工对轻轨轨道带来的沉降减到最小。取得以下主要成果：(1)盾构下穿202轻轨段，左、双线开挖引起的轨道沉降曲线形状均呈槽状分布，形态与正态分布曲线类似。左线开挖时，左线上方处轨道沉降最大；双线开挖时，隧道中心线处轨道沉降最大。(2)隧道埋深越深，盾构施工对202轻轨轨道造成的沉降越小；隧道埋深越浅，盾构施工对202轻轨轨道造成的沉降越大。(3)202轻轨轨道与盾构相交的40m范围内均有比较大的沉降，必须在实际工程中予以充分的重视。(4)盾构隧道下穿202轻轨段采取注浆加固、旋喷桩加固等，可有效减少沉降，确保地铁与轻轨的安全施工与运营。