地铁车门系统作为地铁车辆运营关键子系统,对地铁车辆的安全性、舒适性、维护方便性以及整体美观性,都有着至关重要的影响,车门系统工作的可靠性对于保障广大乘客出行安全更具有重要意义。以车门子系统关键部件可靠性分析结果为基础,确定系统的薄弱环节,不仅可以作为该型车门系统日后可靠性改进设计的依据,将故障影响减少到最小,而且还可以为制定合理的日常车门系统维修计划提供参考价值。对地铁列车车门系统(塞拉门系统)进行基于故障数据失效分析的故障诊断,得到塞拉门可靠性各项函数指标。由可靠性函数曲线,可以得到车门系统的运行状态随时间变化的关系,找出车门系统的故障规律。通过故障树诊断分析方法确定导致塞拉门系统车门开门故障、车门关门故障以及列车运行时车门意外打开故障状态的所有底事件故障模式的最小割集,将其中对系统造成危害影响最大的顶事件为例建立车门搜索诊断仿真系统,确定故障优先搜索顺序。针对故障树诊断分析得到的影响塞拉门系统可靠性的关键部件故障模式的最小割集,进行定性、定量的传统及模糊的FMECA研究分析。以FMECA分析结果为依据,初步对车门系统的可靠性及维修方式进行决策研究:对于危害度较大的关键部件,应进行可靠性设计改进,在日常维修中也应做相应补偿措施的重点关注;对于相对较薄弱环节,应根据现场故障发生的实际情况采取相应的维修措施或改进手段即可,为车辆检修部门制定和修改检修计划提供依据,具有实用价值。