【摘 要】
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2004年12月17日,《国家高速公路网规划》已经国务院审议通过,规划的出台标志着我国高速公路的发展进入了新的历史阶段,未来30年会有更多的公路隧道和隧道群投入建设。由于隧
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2004年12月17日,《国家高速公路网规划》已经国务院审议通过,规划的出台标志着我国高速公路的发展进入了新的历史阶段,未来30年会有更多的公路隧道和隧道群投入建设。由于隧道通车环境的特殊性,为保证隧道交通畅通和运营安全,需要建设公路隧道监控系统。 作为第五代控制系统的现场总线控制系统(FCS)融合了计算机技术、通信技术、控制技术和网络技术,以其结构简单、可靠性高、开放性、互操作性、互换性、安装费用低及易维护等优点成为自动化领域的发展热点,从根本上改变了传统的工业监控模式。采用现场总线技术是公路隧道监控系统发展的必然。 论文介绍了公路隧道监控系统的现状和发展趋势、现场总线的概念和发展动向,对PROFIBUS的和AS-i两种现场总线技术的体系结构和通信协议等进行了详细的探讨,在阐述了公路隧道监控系统的组成和各部分的功能的基础上,提出了基于PROFIBUS和AS-i的公路隧道监控系统,并对基于PROFIBUS和AS-i的公路隧道监控系统进行整体设计,应用SIMATIC STEP7软件包对现场控制级进行了网络组态、监控程序设计和网络诊断,研究了监控中心对隧道内异常事件的处理和整个系统所实现的功能,最后从系统的现场控制级和设备级入手分析了本公路隧道监控系统的可靠性并提出了提高其可靠性采取的措施。
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