随着高层和大跨度建筑的与日俱增，钻孔灌注桩因其施工简单、承载力高、对环境影响小、适应性强等优点，得到了广泛应用。但钻孔灌注桩最常见的缺陷是孔壁坍塌、桩侧有泥皮、孔底沉渣、成孔过程中孔壁土体松动和软化，造成单桩承载力不足，钻孔灌注桩后注浆技术可有效的弥补上述缺陷。然而，后注浆技术在我国起步晚，迄今还缺少比较完整、行之有效的设计理论和方法，尚待形成为设计和施工提供合理依据的规程。本文在总结前人研究成果的基础上，系统分析了钻孔灌注桩后注浆技术的基本理论和发展状况，通过建立物理模型，进行了桩端后注浆、桩侧后注浆、桩端桩侧联合后注浆的试验研究。通过静载试验、注浆效果分析、土体注浆效应分析，研究后注浆钻孔灌注桩桩端阻力、桩侧阻力、桩身轴力的分布规律；探讨后注浆钻孔灌注桩的承载力特性与计算方法、破坏模式；并对后注浆钻孔灌注桩进行桩土相互作用理论分析，建立合理的数值分析方法，为后注浆钻孔灌注桩的设计提供依据，也为钻孔灌注桩后注浆的设计和施工规程的编制提供依据。研究结果表明，后注浆技术能大幅提高钻孔灌注桩的承载力，减小沉降量，是有效提高钻孔灌注桩经济效益和社会效益的辅助工法。同时，也验证了有限单元法是桩土相互作用理论分析的一个强大工具，在岩土工程问题分析中具有广泛的应用前景。