行政审批效率对出口复杂度的影响研究

来源 :西南财经大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:shiguanghuai
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
随着世界经济的发展和全球化的推动,国与国之间的联系日益紧密,贸易往来也越来越频繁。中国自改革开放以来在出口贸易数量上发生了翻天覆地的变化,然而想要在国际经济中持续保持领先地位,不仅要提高出口数量,更重要的是提高出口贸易质量。出口复杂度作为衡量出口质量的关键指标,已经受到国内外学者的广泛关注。行政审批中心的设立不仅可以节约企业文件审批的时间成本和交易成本,同时可以促进企业创新。行政审批中心的建立标志着行政审批效率的提高,那么随着行政审批效率的提高,是否也可以提高中国的出口复杂度呢?本文针对这一问题展开了深入讨论。
  由于行政审批中心成立时间集中在2006年之前,因而本文通过使用2000-2006年中国海关数据库、全球贸易数据库、城市统计年鉴、全国各城市行政审批中心的成立时间等相关数据,在样本符合随机性和趋势一致性的条件下,成立实验组与对照组,使用了双重差分法针对中国行政审批效率对出口复杂度的影响进行了实证分析。其次,对企业异质性、不同地理位置以及加工贸易模式进行分样本分析。最后,使用四种方法对模型稳健性进行检验。
  研究结果发现:在2000-2006年间,行政审批效率显著提高了出口复杂度,且存在滞后效应。随后,本文还对样本进行分类,证明了行政审批效率对一般贸易的出口复杂度促进效应高于加工贸易,对东中部地区的促进效应高于西部地区,对私营、外资企业等非国有企业的促进效用高于国有企业。最后,本文通过剔除政府冲击因素、平行性检验、安慰剂检验以及出口复杂度的再度量等再次证明了回归结果的稳健性。
  本文的研究结果表明,中国政府可以通过提高行政审批效率,促进企业交易成本等的节约,促进创新,进而提高企业出口复杂度,在国际贸易中占据优势地位。最后,本文针对出口复杂度技术水平较为低下等问题进行研究探讨。
其他文献
学位
学位
学位
学位
发展新能源汽车是我国应对日益严峻的资源环境问题、改善能源结构的必然要求,也是推动我国汽车产业升级发展,实现由汽车大国向汽车强国跨越的必由之路。从2001年开始,我国出台了一系列政策,从技术研发和推广应用等方面鼓励、支持和引导新能源汽车产业的发展。从2010年起,我国开始对私人购买新能源汽车实行政策补贴,经过多年的发展,我国新能源汽车市场的产业化程度不断提高,商业化条件日趋成熟,新能源汽车的使用也越
20世纪90年代以来,中国的能源供需缺口越来越大,环境污染问题也开始逐渐凸显,传统燃油汽车不再是未来汽车产业的发展方向,新能源汽车作为清洁能源与汽车工业的结合体应运而生,并且在过去10年里产销量实现大幅增长。然而从整体看,新能源汽车占汽车市场的份额依然较小。为加快新能源汽车产业发展,中国自2014年9月开始至2017年12月开始实行免征新能源汽车车辆购置税政策,而后又将政策期限延长至2020年12
改革开放40年来,中国经济一直保持着快速增长,与此同时,中国在铁路基础设施方面的投资日益增加。但近年来,经济下行压力增大,区域发展不平衡日渐明显。基于以上背景,本文就铁路基础设施与区域经济的协调关系进行研究分析,这一研究对国家及区域层面的发展都有着深远意义。  本文选取铁路客运量、货运量、客运周转量、货运周转量以及人均铁路投资密度五个指标来反映铁路基础设施的规模和发展,选取GDP、人均GDP、人均
高铁是道路运输技术发展到一定阶段的重要产物,它有效缩短了城市间的时空距离,通过时效性的提升,对区域经济发展及产业结构调整产生重大影响,本文将在高铁对经济发挥越来越重要作用的背景下,对受高铁开通影响较大的第三产业展开研究,聚焦京广客运专线经过的五个省份,运用省内各城市第三产业从业人员这一指标,分析高铁对人员流动及第三产业发展带来的影响。使用双重差分模型(DID),通过分析高铁开通后对第三产业各个细分
学位