快捷包裹干线运输网络规划的优劣将直接关系到运输需求是否能够得以满足。提升快捷包裹干线运输网络化运营水平,是快捷包裹货运企业实现降本增效、转型升级的必由之路。在国民经济稳步发展的今天,人和物的流动性迅速增强,快捷包裹干线运输的时效性越发受到关注。因此,本文以货流加权下的运输时间费用最小化为目标,提出快捷包裹干线运输网络规划的优化模型,并利用精确算法和微进化算法进行求解,对快捷包裹干线运输网络进行重构,统筹网络资源,提升运输时效性。首先,基于快捷包裹运输行业发展态势和发展瓶颈,对快捷包裹干线运输网络规划问题研究的重要性和必要性做出分析。提出将网络选址问题和服务网络设计问题综合考虑,对快捷包裹干线运输网络进行优化的研究思路,总结相关领域既有研究成果。同时,对快捷包裹干线运输网络和服务网络设计基础理论进行介绍。然后,对快捷包裹干线运输网络运营现状进行分析,指出现有网络结构和运营模式下的主要问题,并提出优化方法。根据所提出的优化方法,对数学符号进行定义,并考虑选址数量、覆盖范围、作业能力等多方面约束,建立以加权运输时间费用最小化为目标的快捷包裹干线运输网络规划的优化模型。接着,分析模型类型和特点,提出利用ILOG CPLEX和微进化算法对模型进行求解。并参考趋同和趋异的行为引进原始对偶算子,提出了求解模型的微进化算法。设计算例,利用两种算法进行求解,验证了模型和算法的可行性。最后,选取华东地区中国邮政集团快捷包裹路运网络中心局,对快捷包裹干线运输网络优化模型进行实例分析。结果显示,在小规模问题求解中,ILOG CPLEX求解效果较好,然而微进化算法能够适应大规模问题求解需要。