我国西部山区地形陡峻,地质条件复杂,地质灾害频发,是道路施工和运营的重大安全隐患。对作为串联系统的高速铁路而言,由于高边坡工程造成灾害危害极大,线路一旦受损,轻则造成线路断道,重则会列车脱轨,甚至颠覆列车,造成重大的生命财产损失。如何在高速铁路的运营中,对沿线的高边坡进行有效的管理,对灾害进行预测和预防,以及在灾害发生后,进行及时有效的抢险救援是我国高速铁路建设和运营面临的重大课题之一。GIS在今天正广泛应用于个人和集体行业、学校、政府和商业,作为一种系统开发工具,它正不断改革创新寻找解决问题的新途径。基于数据的地理状况和位置关系的内容,地理信息系统(GIS)能使所有不同文本的数据有机结合起来,组成一个完整的具有查询、分析等功能的平台,而且不同于一个简单的地图,它能演示你所需要的不同面层的信息。论文中首先建立了高速铁路高边坡信息管理系统的技术结构框架；然后综合系统所需的各类空间地理信息和各种文字、图片、录像等其他资料,对系统进行了需求分析,并据此完成系统的总体设计,包括系统数据组织、数据库设计、系统构架设计、系统界面设计以及系统功能设计等；最后,采用ESRI公司的ArcGIS软件和Microsoft Visual C++开发语言开发了高速铁路高边坡信息管理系统,实现了对图形数据资料的查询、修改、编辑功能；实现了高边坡、断层以及全线线路和周边地形的可视化查询功能；实现了对高边坡的稳定性分析功能等。