青藏高原多年冻土区铺筑的黑色路面，经过运营使用，路面破坏比较严重，沿用青藏铁路科研工作和病害处治的措施都不适合青藏公路的实际。虽然国外部分发达国家在多年冻土地区修筑建筑物，开展了大量的试验研究，取得了一定的经验，但由于冻土受地质、水文、气象、地理、自然条件等因素影响较大，加之试验手段和方法的复杂性，就试验方法、处理手段、路基路面修筑技术、病害治理等方面研究的深度和侧重点也有所不同，研究成果不能完全用于青藏高原公路修筑，所以地处青藏高原多年冻土区域的公路修筑技术仍然处在较低标准之下，尚没有成功的经验来解决冻土上筑路存在问题。已引起冻土、公路专家学者们的关注，也说明了多年冻土地区公路修筑、路面结构型式、路基病害治理、设计计算参数等均不够完善。在研究中主要通过以下两方面进行研究，以提高公路的耐久性，达到公路的合理使用年限。（1）研究探讨了路面材料的耐久性，研制具有抵抗低温变形性能力的路面材料，找出最佳配合比，并提出现场施工要点。（2）提供一种新型的路基结构，防止路基融沉，主动保护冻土。