政府监管对落实民用机场安全运行各项监管政策、降低民用机场运行管理失控风险、杜绝民用机场各类违章运行现象、减少民用机场不安全运行导致事故损失具有十分关键的作用和意义。政府监管部门与民用机场之间相互冲突又彼此依赖的利益关系成为推动双方博弈的主要因素,也使得民用机场安全运行监管问题具有独特的长期性、动态性、系统性。有鉴于此,基于博弈理论,结合系统动力学仿真原理,构建了民用机场安全运行监管博弈策略分析平台,提出了优化动态监管控制策略,具体内容有:1)针对落实政府监管的两个重要前提:法律体系和组织机构。通过对比分析了美国、欧盟、加拿大等国家和地区民用机场安全运行监管法律体系的异同;研究了不同监管模式下民航强国的民用机场安全运行监管组织机构的特点,总结了我国与民航发达水平之间的差距,为进一步完善民用机场安全运行监管体系提供理论依据。2)在回顾监管博弈发展历程的基础上,运用传统博弈理论,构建了民用机场安全运行监管静态博弈模型。通过对模型混合策略的纳什均衡进行求解与仿真分析,发现静态博弈模型存在过于简化和单次博弈的局限。因此,假设民用机场在监管部门不同监管措施下会表现出差异的应对策略,建立了民用机场安全运行监管动态博弈模型。通过深入研究了动态博弈模型的结构和纳什均衡求解方法,揭示了传统博弈理论在解决民用机场安全运行监管问题上的不足。3)针对民用机场安全运行监管问题中博弈双方的有限理性和信息不对称问题,引入了演化博弈理论,构建了民用机场安全运行监管演化博弈模型。通过研究政府监管部门和民用机场的复制动态方程,确立了演化博弈的二维动力系统,进而求解出演化博弈模型的均衡解,并运用Friedman理论分别讨论了各均衡解的稳定性。结果表明:民用机场安全运行监管演化博弈模型在不同参数假设下能够找到对应的局部稳定均衡解。4)从局部稳定均衡解的现实意义出发,借助系统动力学仿真技术,构建了基于系统动力学的民用机场安全运行监管演化博弈仿真模型。通过对演化博弈系统的纯策略和混合策略的仿真发现:无论是博弈双方采用纯策略还是混合策略都会使得演化博弈系统产生震荡,且策略演化振荡的趋势并不会随着演化的持续而减弱。以优化控制策略为目标,设计了民用机场安全运行监管动态处罚策略和动态监管策略,抑制了演化过程中博弈双方策略出现的振荡现象;找到了系统在优化控制策略下的演化稳定均衡,并从理论上证明了演化稳定均衡策略是系统在混合策略下的纳什均衡。5)在深入研究了政府监管部门的监管能力和民用机场发生不安全事件的概率的基础上,分别讨论了两者对民用机场安全运行监管博弈进程影响,指出了政府监管部门应综合提升其监管能力;在进一步完善监管制度过程中,着重考虑民用机场的历史安全运行状况、转变监管理念、创新监管奖惩方式,将有助于提升民用机场安全运行监管水平。