湿滑道面是导致飞机偏出跑道的最主要影响因素,同时在恶劣的天气条件下,湿滑道面往往会伴随侧风等其他危险因素同时发生,当多风险因素耦合作用时很可能会对飞机滑跑姿态造成严重影响,从而导致偏出跑道事故的发生。那么怎样对飞机着陆滑跑作出安全预警并降低飞机偏出跑道事故的危害,保障机上人员生命安全并减少经济损失,是亟需解决的问题。因此,本文将首先对飞机滑跑偏出跑道影响因素及受力情况进行分析,对飞机着陆滑跑气动特性进行数值仿真以及风洞试验,然后建立整机滑跑人机闭环动力学模型,对湿滑道面条件下飞机滑跑姿态及偏出规律进行多工况分析,最后对跑道侧端防护的拦截概率进行探析,为恶劣的道面状况及天气条件下飞机着陆滑跑安全性与防护提供参考依据,主要研究成果如下:（1）通过对事故案例的统计,分析了飞机着陆滑跑偏出跑道的影响因素,确定了湿滑道面、侧风以及机组因素是主要致因,并对飞机着陆滑跑受力情况进行了分析;（2）建立了飞机着陆滑跑气动特性数值仿真模型,对飞机在不同姿态、侧风风速下的气动特性进行分析并获得飞机气动参数,然后根据不同道面状况对飞机临界侧滑风速进行了分析;（3）结合数值仿真所获得的气动参数,建立了包含飞机机体、起落架及机轮等主要部件的飞机湿滑道面着陆滑跑动力学模型,并利用Simulink建立相应的仿真模型进行动力学仿真;（4）基于动力学模型对不同积水厚度、不平衡摩阻以及侧风强度下的飞机着陆滑跑姿态进行分析,得到飞机偏航角、偏航距离以及滚转角等指标,从而对飞机在湿滑道面上滑跑的安全性进行评价。（5）进一步分析了飞机的偏出规律,并在整机滑跑动力学模型的基础上建立了机轮-跑道侧端拦阻床相互作用动力学模型,运用蒙特卡洛方法进行大量仿真,对跑道侧端防护的拦截概率进行分析。