随着我国对汽油车排放的有效控制,柴油机动车污染问题日益突出。本研究利用车载排放测试系统PEMS(Portable Emission Measurement System)开展实际道路测试,基于测试结果对北京市柴油机动车排放特征进行深入解析。首先,利用车载排放检测系统,对北京市40辆典型柴油机动车进行实际道路测试。获取了一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)、瞬时速度和海拔高度等重要参数,有效数据共计10.2万组,累计测试里程达1 047公里。其次,基于排放测试结果,对工况与排放的关联以及基于FTP工况标准化的排放因子进行分析。结果表明,4种污染物的排放速率随速度和加速度增加而升高,而排放因子却总体呈下降趋势;排放速率和排放因子总体上与机动车比功率(vehicle specific power,VSP)成一定的正相关关系,说明VSP能够较好的反映发动机负荷情况;重型车CO、NOx和PM排放因子明显大于轻型车;国3车辆的CO、HC和PM排放因子要小于国1车辆;且随着行驶里程的增加,这3种污染物的排放因子均有所升高。最后,通过调查,获取得到北京市柴油机动车活动水平数据。利用基于实测数据修正的IVE模型计算得到北京市柴油机动车排放清单。结果表明,北京市柴油机动车CO、HC、NOx和PM日排放量分别为20.03吨、4.03吨、74.29吨和3.75吨。其中,大型柴油客车在4种污染物中的贡献率最大,分别达到48.03%、56.78%、58.62%和36.49%。