桥梁拆除施工是一项非常复杂的工程，具有高风险、高技术、高难度的特征。一般来说，只有桥梁结构本身存在问题以及使用功能上不能满足要求时才考虑实施拆除工作，这种情况下，桥梁本身的受力和潜在的安全隐患很难把握清楚。旧桥经过多年的运营和维修加固，其强度、刚度、稳定性都有不同程度的下降，且拆除过程中桥梁结构体系不断变化，使得结构受力非常复杂，又无施工经验可循，不能对桥梁的拆除施工进行可控的分析计算，特别是设计不成熟的拆除方案，拆除难度和风险会非常大。一旦拆除施工组织管理和技术层面把握不慎，就会酿成惨痛的人员伤亡事故。双曲拱桥于20世纪70年代我国首创，其设计理念为：以主拱圈“化整为零”的方法分别预制，再以“集零为整”的形式现场组合而成，从而减轻吊装重量、降低机械要求，适合于我国当时受限的建桥条件。由于此类桥梁接缝多，导致整体性能差、易开裂，且桥梁承载力富余量小。因此双曲拱桥已被我国现行桥梁设计规范所淘汰，这些桥梁需要进行全部或部分拆除，这类桥梁数量多，结构受力复杂，边界条件多样，拆除难度较大，技术风险高。此类桥梁拆除现已成增长趋势，任务非常艰巨。因此，如何对双曲拱桥安全可靠地拆除显得越来越重要，拆除施工安全控制具有重大的现实意义。本文河北省武安市矿山大桥施工拆除为研究对象，制定出合理的拆除施工方案，采取了严密的监测监控措施，施工过程中各项指标严格控制在预设范围之内，保证了施工全过程的平稳安全，成功地实现了双曲拱桥的拆除与控制。在理论分析和拆桥经验总结的基础上，本文主要研究双曲拱桥拆除施工方案制定及优化、安全控制体系建立、拆除施工控制仿真计算及稳定性分析等，将为同类型结构的拆除提供借鉴，并可为相应规范的制定提供参考。