随着汽车工业的发展和人民生活水平日益的提高,汽车成为了人民生活中一项必不可少的交通工具,人们对汽车的要求又越来越高,汽车空调作为汽车舒适性的一个方面的体现,其发展也是汽车工业发展的一个指标。在寒冷的东北,冬天汽车挡风玻璃除霜不仅关系到汽车的舒适性,还关系到汽车的安全性,所以汽车除霜在舒适性和安全性上是十分重要的。纵观国内外在做空调风道及其除霜研究的过程中,许多公司学者都大量的投入人力物力,通过一个有一个阶段的努力,终于开创出了一种数值模拟的方法,既省时间又节省人力物力,近年来,许多大型的汽车公司都纷纷投入学习和研究。本文就是通过这种数值模拟CFD系列软件之一的FLUENT来进行仿真计算,首先对汽车空调的通风管道的结构做了最基本的优化,得出了比较好的结构和比较均匀的风量均摊比例；其次针对汽车前挡风玻璃除霜模式的模拟,建立了简化的除霜模型并对其进行数值模拟分析。前半部分主要是对汽车的通风管道进行结构上的分析,利用FLUENT软件进行风道进行模拟,对比下结构上的差异,最终选择了反拱形的风道结构,并将风量分配率控制在中间通风口为35.3846%,两侧的分口为14.6154%,使得吹风口的分配比相对来说比较均匀,舒适性比较高。后半部分着重在于研究影响汽车前挡风玻璃的除霜性能的因素,本文通过引入冲击射流和固、液相变理论：冲击射流是汽车空调吹风入口的空气射出的模式,对于流体和流体与固体表面间传热具有较大的影响,通过对固液相变理论的理解与应用结合FLUENT软件来研究霜层在空气的冲击下随时间的变化。对于影响除霜性能的因素,本文提出了开口数目、入口速度、碰撞角、平面角四个比较重要的参数,通过模拟得出了最理想的除霜工况。