在早期，军事物资运输相对简单，主要通过陆运和水运来运输军事物资。在现代一旦发生战争，那战争即将消耗大量的军事物资。在社会的不断发展之下，一旦战争突发，战争的规模相较于之前是不断扩大的，造成现代化物资运输的模式和规模也在不断发生改变。　　因此研究现代物资运输是非常重要的。而军事物资运输的一个重要因素是隐蔽性，特别是在战争或战备期间如何隐蔽的运送军事物资是一个至关重要的现实问题。对此，本文在引入信息熵来测度军事物资隐蔽性的基础上，研究了路线网络化背景下军事物资隐蔽运输的最优化问题，即提出了军事物资隐蔽运输的流量分配模型。该模型以军事物资运输隐蔽性最大为目标函数，通过对运输路网的网络分析、节点界定，以及对运输过程中存在的标准性质与假设进行研究提炼了模型的约束条件，并综合军事物资运输流量的一般参数限定，最终形成一个非线性规划形式的最优流量分配模型。最后，以中国云南省军事物资运输为例，在运输隐蔽性最大的目标下，设计了这批军事物资最优的流量分配方法，验证了路线网络化条件下军用物资运隐蔽运送最优物资运送量分配模型的实用性。　　本文结构如下:第2部分介绍了目前对物资运输的相关研究综述。第3部分提出军事物资隐蔽运输模型的理论依据和隐蔽性测度公式，阐述了军事运输的相关概念和方法，同时分析军事物资运输过程中不同的节点类型，在此基础上分析不同节点下的军事物资运输隐蔽性测度模型，揭示考虑节点的重要性。第4部分构建不同路段隐蔽运输测度公式和流量分配模型，以及分析新模型的相关性质，具体分析考虑节点与不考虑节点的军用物资运送的性质存在的区别。在第5和第6部分，在模型假设的同时构建考虑节点条件下的总体军事物资隐蔽性测度模型，并以战争期和战备期云南省向中缅边界-景洪运输军事物资为例，通过该实例来说明新模型的有效性和实用性。文章在第7部分得到相应的结论，同时具体分析该方法存在的优点以及还存在的不足之处。　　文章之所以以战备期和战争期云南省内军事物资运输为例，是因为云南独特的地理区位使在中国抗日期间，担任着“以一隅而荷全国之重任”的战略要地，云南成为抗日中牵动全局的一环。在全面抗日战争爆发后，云南的滇越铁路、滇缅公路、中印公路，这几条交通线在抗战期起到了很大的作用，这几条铁路线相当于我国对外物资运输的主要交通线，由云南的中印公路以及滇缅公路组成的运输路网，维持着中国抗战场上军事和军用物品的供应。案例结果表明因此需要加强云南边界的驻守武警部队，切实维护我国边境地区的安全稳定。加强队伍驻守云南边界，云南省需为边界战士提供军用物资以及军事器械，所以加强云南省内军事物资运输的研究是必要的。