电控机械式自动变速器(AMT)由手动机械式变速器、执行机构和电控系统组成。具有手动机械式变速器和液力自动变速器的双重优点，应用前景广阔。本文是针对AMT离合器执行机构的改进设计展开的研究。本论文的主要研究内容如下：文中首先介绍了AMT变速器的结构组成和工作原理以及国内外发展现状，阐述了自动离合器控制技术的原理和难点。针对原AMT离合器执行机构存在的问题，进行了详细分析，提出了改进设计方案，并对改进方案进行了详细设计。搭建了AMT离合器执行机构试验台，对执行机构样件进行试验验证，证明了改进方案的可行性。在Pro/E中建立行星轮系传动模型，在ADAMS中建立了系统运动学和动力学仿真模型，通过与理论计算结果对比，验证了行星轮系的传动比，得到了齿轮之间的啮合力曲线，为进一步的分析奠定了基础。利用ANSYS对行星轮系中受力最复杂的行星轮进行有限元分析，得到了齿轮的齿根弯曲应力，与传统计算结果进行对比，说明了有限元分析结果的准确性。nSoft软件根据有限元分析结果进行齿根弯曲疲劳分析，得到了齿轮寿命，验证了齿轮设计的正确性。