中国环保部于2012年3月1日起正式实施《乘用车内空气质量评价指南》，此项举措表明车内空气污染的问题已经引起了政府与社会的重视。针对车内空气污染的问题，国内外的政府机构、汽车厂商以及第三方制造商都提出了相应的解决方案。本课题的研究则是从工业设计的角度出发的，以用户为中心的思想贯穿整个研究过程，并结合车内污染研究理论、心理物理学、设计心理学、设计方法学以及产品开发等理论知识，对车内空气污染的工业设计解决方案进行了探索和研究。在理论研究部分，对环境、人和汽车三方面的相关研究理论进行了分析。在环境方面，分析了影响车内空气品质的因素，探讨了目前面向普通用户的车内空气污染的关键检测技术；在人的研究中，从韦伯-费希纳定律中推导出了解决方案的大致方向，并通过分析三种心理模型及其关系，提出了本课题解决方案的心理模型，即以用户为中心的心理模型；在汽车内室的研究中，基于人体的H点以及参照相关国际标准提出了车载产品高度上限的一个估算方法。引入了集成创新法和梯度式概念原型设计方法，确定了课题的集成创新思路，探讨了解决方案研究过程中如何从用户研究向解决方案的概念原型设计过渡的问题，进而提出了基于用户研究的梯度式概念原型设计方法。通过用户研究，确定了解决方案的主线为监测与净化的集成整合策略。在进行概念原型设计前，对用户研究结果进行了选择性地细分，并基于此细分结果提出了三个梯度的概念原型版本。构建了两个单独的专注原型——功能样机和数字样机，验证了解决方案中第一梯度的概念原型设计的可行性。在试验部分，进行了车内空气质量的监测试验、车内空气的净化试验、不完全密封的小体积纸箱试验和相对密封的小体积纸箱试验，试验数据结果表明解决方案具备可行性；基于功能样机构建了数字样机，包括Alias三维模型以及Solidworks三维模型，最终的解决方案通过Showcase软件平台来进行展示和评估。