工厂大多采用冷压工艺生产三聚氰胺浸渍纸高压层积板（High-pressure Laminate,HPL）贴面板，有利于表层HPL花纹色泽的保持，能耗也较低。但是生产周期太长，生产效率较低，为了提高生产效率，对于其热压工艺的研究显得尤为重要。铁路客车内饰板材（HPL贴面板）在使用过程中常会出现表面开裂等问题，因此对其表面防开裂及其他相关性能的研究也显得非常重要。本次研究是在以往研究的基础上，从生产实际出发对于HPL与胶合板热压的胶贴工艺进行深度研究，采用正交试验法对压力、固化剂用量和涂胶量对胶贴质量的影响进行研究，最终确立最佳热压工艺参数。并通过紫外/冷凝老化和冷热循环试验对三聚氰胺浸渍纸高压层积板(HPL)贴面板表面防开裂和胶层开胶问题以及其他相关的性能进行了相应的研究和探讨。试验研究结果表明：铁路客车内饰板材的最佳热压覆贴工艺参数为：压力：0.3MPa；固化剂用量：4%；涂胶量：260g/m2。常被用作单板柔化剂的聚乙二醇（PEG）处理有利于板材表面防开裂性能的提高，并随着PEG分子量（400、1000、4000）的增大而不断提高。但是经过PEG处理之后的试件的表面胶合强度均有所下降，并随着PEG分子量（400、1000、4000）的增大，表面胶合强度依次下降。在基材胶合板和表层HPL之间插入平衡纸有利于提高试材的表面抗开裂性能，在一定程度上可以缓解试材的表面开裂现象。但是平衡纸（平衡纸）的不同插入方向对开裂的影响没有大的差异。经过平衡纸处理后的试件的表面胶合强度均有所下降。试验还表明，基材胶合板与表层HPL纹理相互垂直组坯更有利于改善其表面防开裂性能。