罗茨机械增压器是应用于汽车发动机进气增压技术的容积式流体机械。它优良的低速扭矩特性、良好的瞬态响应性,使发动机在城市路况中发挥了独特的优势。但罗茨机械增压器工作时存在气流脉动现象,气流脉动使系统出现振动、噪声等问题,严重影响了增压器的工作性能。因此,本文针对罗茨机械增压器的气流脉动及其消减方法进行了研究,主要研究内容如下：(1)分析了罗茨机械增压器的压缩特性,明确了增压器排气口端的高压气体向基元容积内回流均压是造成气流脉动的主要原因。(2)建立了增压器气流脉动的理论计算模型,利用MATLAB语言编程实现了对增压器在不同转子转角下瞬时排气流量的理论预测,对不同压力比下排气流量脉动曲线进行了对比分析,得出了增压器气流脉动的特征规律。(3)借助流体计算软件FLUENT,应用动网格及UDF技术对增压器内部流场进行动态数值模拟,得到了增压器在不同转子转角下瞬时压力分布云图及速度矢量分布图,揭示了气流随转子转动时的流动变化,捕捉到了涡流的发展和变化而引起的小脉动现象。(4)提出了采用逆流冷却技术和渐扩缝隙预进气结构来消减气流脉动的改进措施,并通过理论分析和数值模拟研究,明确了逆流冷却技术为最佳气流脉动消减方案。(5)搭建了罗茨机械增压器气流脉动实验台,并利用LabVIEW开发了实验台的测控系统软件,通过实验验证了逆流冷却技术对增压器气流脉动消减的可行性。