2004年5月1日，新《中华人民共和国道路交通安全法》开始实施，作为《道路交通安全法》重要保障体系的“第三者责任保险”首次以“法”的形式向公众加以明确，国务院随后着手制定《机动车第三者责任强制保险条例(草案)》，并于2005年1月10日公开向社会征询意见。2006年3月28日人们期盼已久的《机动车交通事故责任强制保险条例》出台，并于2006年7月1日正式实施。本文首先介绍国内外学者对于机动车第三者责任强制保险制度的研究状况及本文的主要研究内容，通过对我国机动车强制三者险制度及制度产生背景系统地梳理，深入探讨我国现行的机动车强制保险制度存在的问题，并通过对外部先进经验的介绍及发达国家和地区的强制三者险的特色比较，为完善我国的机动车强制三者险制度提供一些建议。本文的框架主要包含五个部分：第一章介绍机动车强制三者险制度基本理论文献及本文的主要研究内容。第二章介绍我国现行的机动车强制第三者责任保险制度及制度产生的背景，并将强制三者险和商业三者险进行比较。第三章从我国的国情出发，探讨我国现行的机动车保险制度存在的问题，主要从经营模式、与其他财产保险和医疗保险的分摊问题，交通事故社会救助基金不足的问题，费率方面的不足等方面进行深入探讨。第四章介绍可供我国借鉴的外部经验，并对发达国家及地区的强制三者险制度进行比较分析。第五章通过前文对发达国家及地区的机动车强制三者险制度特色分析，对我国现行的机动车强制保险制度提出几点建议，并对费率浮动方面的BMS(奖励系统)模型进行介绍。总之，通过本文，笔者希望对于完善我国机动车强制三者险制度及相关理论的研究工作做出些许贡献。