随着现代化工业的发展,仪器设备的运输日趋频繁,特别是精密仪器设备等产品在运输过程中由于路面不平、发动机的振动等都会受到振动和冲击的影响,造成设备的局部损坏或失效,严重影响着设备的外观及性能。由于仪器设备本身的材质、质量、尺寸和组成结构等因素不同,其缓冲响应各异,其中仪器设备质心位置以及隔振器安装的方式等也会影响缓冲效果。本文以运输包装缓冲系统理论为基础,研究了设备质心位置对缓冲系统响应的影响,并分析了设备质心偏移距离对设备上不同位置的响应;研究了通过改变弹簧刚度及阻尼比校正质心偏移对振动的响应,并通过响应面法对缓冲系统结构参数进行优化,在不改变安装方式情况下设计出较合理的运输包装。首先,对质心偏移运输包装缓冲系统进行了理论分析。研究了质心偏移运输包装缓冲系统的力学特性,分析了常规安装方式隔振器的受力情况,建立了质心偏移的运输包装缓冲系统的理论模型,采用有限元的方法分析了质心偏移对系统响应的影响。其次,对质心偏移运输包装缓冲系统进行实验设计。分析了常规安装方式弹簧的布置及支撑结构,确定了质心偏移缓冲系统的实验方案,设计并制作质心偏移缓冲系统的等效实验模型,对实验仪器设备及相关材料进行了误差分析。然后,通过实验分析了质心偏离距离对运输包装缓冲系统的影响。粘贴质量块使质心沿x轴方向偏移,通过扫频实验分析质心偏移距离对运输包装缓冲系统不同位置加速度幅值的影响,并探讨在不改变安装方式的前提下,通过改变弹簧刚度及阻尼比对质心偏离运输包装缓冲系统进行修正的可行性。最后,通过采用Design Expert11.0软件的响应面法对质心偏离距离对运输包装缓冲系统进行优化。建立了多因素的实验模型,研究了不同振动特性参数交互作用对加速度响应幅值的影响。通过软件Optimization模块对偏心模型进行回归方程优化,获得最优的振动参数组合为:弹簧刚度为2.00954N/mm,偏心距离为12.3797mm,阻尼比为0.1。相较于弹簧刚度修正后该方法减振幅值能减小30%左右,该研究可为缓冲包装运输振动参数设计提供依据。