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GFRP材料因其轻质高强，绝缘性能及耐污性能良好，在我国电网建设中具有广泛的应用空间。由于GFRP材料自身属性，传统连接手段不再适用，而构件节点连接是工程应用的必要环节，其受力性能对结构整体安全十分关键。目前，复合材料套管粘结节点形式较为常见，但其相关试验研究较少，复合套管的受力性能及破坏模式尚不明确，给工程应用带来不便。本文针对GFRP复合套管进行拉压性能足尺试验，并在此基础上进行有限元验证及参数分析，得到以下结论： （1）GFRP复合套管轴压破坏形式为钢套管与GFRP杆粘结处斜向剪切破坏，属于脆性破坏，结构设计应严格控制在弹性范围内，并留有足够的安全裕度。Φ200X10试件的轴压极限承载力为1616.7kN，位移值为14.17mm；Φ272X12试件的轴压极限承载力为3155.7kN，位移值为42.31mm。GFRP材料轴压过程中应力应变呈线性变化，复合套管破坏原因是钢套管对GFRP杆的横向挤压作用，本文提出了钢套管横向挤压衰减调整系数可取0.7。 （2）GFRP复合套管轴拉破坏形式为GFRP杆与钢套管之间发生脱落，属于脆性破坏，Φ200X10试件的轴拉极限承载力为697.5kN，位移值为7.70mm；Φ272X12试件的轴拉极限承载力为1340kN，位移值为9.90mm。GFRP复合套管轴拉破坏原因是钢套管与GFRP杆粘结强度不足，设计时应考虑粘结剂的粘结强度，建议取值6.5MPa。 （3）GFRP复合套管的有限元分析表明：偏压构件的承载能力随偏心率的增大而减小，减小幅度逐渐降低，偏心率不宜大于0.1；轴压构件的承载能力随径厚比的减小而增大，径厚比减小10％，极限承载力增大10%；径厚比越小，偏心率对构件承载力的影响越大，本文提出了不同径厚比构件的偏心率影响系数。 （4）提出了改进后的节点连接形式：由于钢套管对GFRP杆产生较大的横向挤压作用，在粘结交界处，增加抗挤压橡胶垫，以减小挤压效果，提高整体抗压性能；由于钢套管与GFRP杆粘结强度明显不足，提出的改进构造措施是增加高强螺栓抗剪件，将单一的粘结节点改造成粘结-螺栓混合连接节点。 本文研究揭示了GFRP复合套管拉压受力性能与破坏模式，并对轴压试验进行了参数分析，得到了偏心率和径厚比对构件承载能力的影响规律，对节点连接进行了优化设计建议，研究结果可为GFRP套管连接形式的工程应用提供理论依据和技术支持。