哈佳铁路是新建的双线电气化铁路,采用带回流线的直接供电的牵引供电方式,计划2018年底建成通车。该电气化铁路西起哈尔滨市,东至佳木斯市贯穿了黑龙江省的整个中东部地区。全线共设置了19座车站,并设计新建共10座牵引变电所。电气化铁路牵引机车的负荷性质是单相大功率整流负荷,在其运行时有可能产生大量的谐波和负序分量通过牵引供电所注入牵引供电系统,影响联网电网乃至电网内的其他用户;而且牵引机车是移动负荷,其产生的危害远比起其他固定的谐波源设备类型要大的多。因此,在新建哈佳铁路牵引变电所接入系统之前,对其运行时产生的谐波和负序分量等电能质量指标进行技术评估,以确保新建哈佳铁路牵引变电所正式投运后其自身及公用电网的安全稳定运行。迄今为止,国内外学者对高速铁路牵引供电系统电能质量的研究,主要是依靠理论分析、实测数据从负相序、谐波治理等问题进入手的。本课题是针对新建哈佳铁路牵引供电系统的电能质量问题,在查阅大量国内外资料的基础上,采用目前国内外对电能质量分析问题的潮流计算、数值分析法、测量法、仿真分析法等主要分析方法相结合的方式进行研究,形成的一套相对完整的哈佳铁路牵引变电所接入电网电能质量评估方法。课题依托新建哈佳铁路牵引供电系统概况、用户参数,根据牵引变电所主要负荷特性,运用数值分析法、潮流计算,通过相应公式对牵引变电所谐波、电压波动和闪变、电压不平衡度、负序电流对发电机的影响等非线性负荷对电网影响进行评估计算;运用仿真分析法,借助PSAF模块化专业电力系统分析程序,着重对新建哈佳铁路沿线牵引变电所注入电力系统的谐波逐一进行仿真计算;并且结合实测法对哈佳铁路沿线牵引变电所的背景电能质量进行实地测试。通过一系列数据分析,进行了牵引变电所及其联网供电系统的整体电能质量的综合分析评估,在哈佳铁路投入运行前,研判其电能质量各项指标是否满足国标限值要求,从而避免其对电力系统产生危害。