压缩机属于通用机械,在提供高压气能的同时也会产生较大的振动与噪声。而压缩机底架作为与振源直接连接的承载部件,其振动大小对压缩机的整体振动有很大的影响。底架振动过大不仅降低自身的可靠性,严重地也会造成底架损坏,因此对压缩机底架的振动特性研究是非常有必要的。根据文献检索,研究者普遍对单独的零部件进行振动分析,而对零部件系统的振动研究很少。因此本文对考虑装配约束的压缩机底架的振动特性展开分析研究。首先采用三维建模软件Solidworks建立压缩机底架的几何模型。底架上装载有柴油机、主机、油箱等零部件,其中油箱是由薄板件构成,刚性小,因此将油箱与底架作为一个整体进行建模,而其他零部件由于刚性大可作为集中质量进行约束。对几何模型进行合理的简化、确定该模型的边界条件及单元类型,最后使用Hypermesh软件划分网格建立装配约束下的压缩机底架的有限元模型。其次对装配约束下的底架进行模态分析,获得底架的模态参数。将装配约束下的底架模态频率与单独底架的自由模态频率及试验数据对比,结果表明了考虑了装配约束的底架模态参数更加符合实际情况。在模态分析的基础上对底架系统进行频率响应分析。对发动机的激励进行分析计算得到频率响应分析的输入激励,并运用Radioss求解器对装配约束下底架在简谐激励下的响应进行计算。同时利用LMS振动测试设备对压缩机底架进行动态测试,对仿真结果进行了验证,研究表明考虑装配约束下的底架在满载时会产生共振。最后以考虑装配约束的底架模态分析及频率响应分析的计算结果为依据,对底架提出改进意见。对改进前后的压缩机进行振动测试及噪声测试并将测试结果进行对比及数据分析,结果表明改进后的压缩机底架振动速度平均值减少了1.5mm/s,噪声平均值减小6分贝左右。本文针对考虑装配约束下的压缩机底架进行振动特性分析,仿真结果及测试结果验证了考虑装配约束下的底架动态特性更加符合实际,为压缩机及其他机器底架结构的改进和进一步优化提供参考。