随着老港区的港口功能逐步淡化以及城市发展的需要,各港口城市纷纷对老港区开始进行城市化改造,并取得了一定成果。由于老港区一般处于城市的中心滨海地带,而且具有特定的历史文化意义,在城市化改造过程中,涉及的影响因素和改造内容较为复杂。交通系统是老港改造过程中的一部分,其方案的选择合适与否直接影响到改造的效果。因此,在不同的交通系统建设方案评价时除了要考虑城市常规的交通系统因素外,还应结合老港城市化改造中的特点和要求,将自然生态、人类宜居和历史文脉等诸方面的因素也列入综合评价指标的范畴。本文通过对老港的城市化改造基本特性、规划原则和影响因素等基本理论阐述分析,按照新的原则和思路构建出适合于我国老港城市化改造过程中交通系统规划方案进行综合评价的指标体系,并对不同的评价指标进行具体分析。指标体系共包括四个层次,主要从交通功能、区域自然环境、人类宜居环境、历史文化和经济因素等方面进行设计,共计35个具有代表性的指标。在此基础上,本文通过对各种评价方法的比较,选用层次分析法与灰色关联分析法相结合的评价方法,建立适用于评价老港城市化改造交通系统规划方案的应用模型——灰色关联层次分析评价模型(A-G模型)。最后,以我国大连老港城市化改造项目的交通系统规划为实例,采用本文建立的指标体系和应用模型对改造方案进行评价,进而证明指标选取的合理性和模型的有效性。