随着我国国民经济的飞速发展和人民生活水平的提高,铁路旅客运输和城市轨道运输都面临着增加运能、提高服务质量、提高竞争能力的迫切需要。自动售检票系统(AFC)替代传统的人工售检票,实现了旅客运输环境中售票、检票、票务管理等环节的自动化,体现了运输系统票务管理的现代化水平,极大地方便了乘客,同时提高了运营单位的运输效率和经济效益。由此可见AFC系统是解决当前问题的重要手段,是旅客运输行业发展的必然趋势。在城市轨道交通方面,AFC系统已经有了非常成功的应用,并取得了极好的社会效益和经济效益。在铁路旅客运输方面,虽然建成了全国联网的客票预订和发售系统,但售票形式单一,检票方式还沿用传统的手工方式,因此研究和发展铁路AFC系统的要求变得非常迫切。 本文以研究铁路AFC系统的实际经验为基础,研究了AFC系统中的关键技术:车票介质的选择、组态软件和设备监控的综合运用、嵌入式实时操作系统的应用、系统安全等。重点研究了车站服务器、自动检票机等相关技术。结合城轨AFC系统的成功经验和技术,针对铁路旅客运输的特点,充分利用现有的资源,提出了适合铁路旅客运输特点的AFC系统:城轨AFC系统为传统的四层结构,而铁路由于客票系统的存在,所以铁路AFC采用两层结构,即由车站服务器和自动售、检票终端构成。 车票是信息的载体,也是整个AFC系统的基础,选择何种介质做为车票,直接影响AFC系统的安全性、可靠性、可维护性等指标。本文分析了各种车票介质的优缺点,结合可能存在的各种信息安全问题,提出了适合铁路AFC系统的车票介质:纸质磁卡票作为单程一次性车票,IC卡票作为储值票多次使用(可应用于城际列车)。 论文分析了城轨和铁路AFC系统车站服务器的异同点,提出了铁路AFC系统车站服务器的整体构架,给出了车站服务器的相关实现。 论文提出了铁路自动检票机的构架,给出了响应的实现,并提出了在实现过程中的关键技术,并给出了解决办法。