鲁西北平原地区缺乏理想的路基填筑材料,过湿土填料难以直接压实;由于地下水位高,路基承载力较低,影响了路面使用性能。通过对该地区的过湿土路基进行工业废渣改良,解决过湿段路基难以压实以及承载力较低的问题;本研究还对过湿段的路基路面结构进行了设计分析,提高结构整体的承载能力,确保路基在过湿条件下仍然能保持足够的承载力与稳定性。本论文首先对当地过湿土的物理力学性质进行分析,利用当地廉价丰富的工业废渣资源对当地劣等的路基填料过湿土进行改良。通过含水量损失试验、击实试验、无侧限抗压强度试验和加州承载比(CBR)试验对工业废渣改良后的过湿土压实性能以及强度和稳定性能进行研究,并根据过湿土不同的天然含水量和需要达到的压实度,提供了各种工业废渣改良土对应掺量参考值。研究结果表明,采用工业废渣对路床改良,可以解决过湿土路基压实以及零填过湿路段路基路面结构稳定问题。针对过湿段土基回弹模量低、承载力与稳定性能差等问题,本研究通过改变路床处理的厚度或底基层的厚度以及模量等,再利用有限元计算软件ABAQUS对鲁西北平原地区零填过湿段路基路面的结构进行计算分析,根据不同的过湿段工程条件,提供了基层及路床处理的厚度建议值。