转运站是设在两台高架固定式带式输送机之间的中转站,在工业运输系统中起着重要的枢纽作用。转运站多为敞开式框架结构,高宽比较大,除设备层外其余各层通常不设置楼板,属典型高耸柔性结构;而且皮带张力和动力设备扰力作为引发转运站结构振动的主要激振源,均作用于结构顶部。因此,在抗振方面,无论是结构形式还是受力性质,转运站结构都要比一般结构不利得多。目前,随着长运距、高带速、大运量、大功率带式输送机在工业运输领域的广泛使用,对转运站的结构高度和水平抗振能力也提出了更高的要求,而对于转运站这一特殊结构形式的振动问题,国内尚没有系统的研究成果可借鉴应用于新建结构的设计和在役结构的加固维修。本文以两种典型转运站结构为研究对象,以现场实测和计算分析为手段,做了以几个方面的研究工作:(1)总结归纳了当前工业领域常见转运站的结构类型及结构特点。分别进行了多层转运站和高层转运站结构的动力特性及动力响应的现场测试和计算分析。(2)通过现场实测,获得转运站结构的动力特性基本参数和实际动力响应。(3)归纳出转运站结构振动问题的两种类型,明确了转运站结构振动问题的分析思路。(4)通过对钢桁架通廊进行合理简化,提出了更为符合实际的转运站结构整体计算模型。并通过理论计算结果和实测结果的对比分析,验证力学模型的合理性和计算分析结果的正确性。(5)针对振动问题对建筑物结构、机器设备、人体等三个主要方面的影响,结合现有振动容许限值标准及对结构的动力分析和振动测试结果,对转运站现状进行评估。(6)为控制和减弱动荷载对转运站的影响,通过计算分析,提出了最优加固方案,以供现有结构加固维修和新建工程设计参考。