针对国内检测相对落后的状况，本文以河南洛三高速公路为依托，全面调查了路基路面的施工参数，结合试验段进行施工质量的变异性分析。通过对路基现场检测不同方法的对比分析，建立了设计动模量、贝克曼梁静弯沉、现场CBR、稠度和压实度与现场承载板模量的关系；通过室内试验，分析了稠度对室内承载板、室内CBR的影响，并建立了室内外模量间的关系；在此基础上，结合工程实际，对不同检测方法进行了评价，提出了较为合理的路基施工质量检测标准。通过典型半刚性基层材料的室内外试验，研究主要设计参数的室内试验值、野外养生值、现场取芯值及施工指标间的关系，建立了不同试验方法间的相关关系，运用时温换算法则，对现场芯样进行强度评定，并提出了路表弯沉检测标准的确定方法。 本文还分析了路面现行检测方法存在的问题，通过现场不同方法的对比检测，建立了激光平整度测试车、探地雷达测试系统、摩擦系数测试车和落锤式弯沉仪(FWD)等新型检测方法和规范测试方法间的相关关系，从而提出新型检测的质量控制标准。通过对丰富的FWD检测数据的分析，提出了全新的路面结构强度评定标准；借助EVERCALC反算程序，介绍了模量反算的一般规律，分析了仪器测量误差和输入参数对反算结果的影响，利用弯沉盆的几何特性对路面的整体强度进行评价，并建立了各结构层动模量与静模量间的相关关系。