汽轮发电机组启动停机或调峰运行,机组主要部件承受大幅度的温差变化,由此引起汽缸、转子等部件产生交变热应力。汽轮发电机组运行经验表明,交变热应力是影响汽轮机组负荷变动适应能力及寿命损耗的关键因素。汽轮机转子是机组中受力情况最复杂的部位,所以在相当程度上汽轮机转子低周热疲劳寿命代表了整台汽轮机机组的寿命,因此对汽轮机转子进行热应力及寿命损耗监控就有重要意义。采用有限元方法,针对实际转子分析了机组不同运行工况下转子瞬态温度场,在此基础上,基于间接耦合方法计算转子瞬态应力场,由此得到转子危险截面作为重点监测部位,计算了转子瞬态热应力集中系数,并分析了离心力对等效应力影响。动静碰摩是汽轮发电机组经常发生的故障。随着大机组向着高参数、高效率发展,动静间隙变小,碰摩的可能性也随之增加。实际上,碰摩导致的热弯曲对转子动力学特性有很重要的影响,不能被忽视。本文分别对只考虑碰摩和考虑碰摩热弯曲效应两种情况进行了仿真分析,结果表明在考虑了碰摩热弯曲后转子动力学特性与仅考虑碰摩作用时有很大的不同。低周期热应力交变作用,导致转子低周热疲劳损伤。采用基于载荷史寿命评估方法对低周热疲劳寿命进行了分析,这种方法建立在一定的假设及实验基础上,只能给出近似答案,分析结果可能会与实际有较大的偏差。此外采用损伤力学非线性连续损伤模型对疲劳损伤进行了分析,并与等效应变法和线性累积损伤理论进行了对比。