在飞机发动机叶片检测与测量方面,欧美国家一直处于领先地位,虽然近十年来国内航空发动机行业的机械加工飞快发展,但叶片的轮廓测量与三维建模显示这些科学研究技术还处于比较初级的阶段。而叶片是发动机的关键部件,除了叶片材料十分重要以外,叶片的型面设计与测量同样至关重要,好的型面设计更符合空气动力学,能够在提供巨大动力的前提下保证发动机系统的可靠性。从本世纪以来,随着三维设计、非接触式测量技术有了充分的发展,针对叶片的非接触测量也有了一定程度的发展。本文根据线结构光测量原理,对叶片的叶背和叶盆进行了非接触测量研究,完成了叶片表面点云及三角片结构的输出、重建和显示。主要内容包括:(1)针对国内外发动机叶片叶身测量的研究现状,分析了各类测量系统的优点和缺点,并由此提出了利用线结构光测量叶片与重构叶片型面的技术与实验方案。(2)针对线结构光原理,介绍了像机的成像模型与标定还原技术、锁定成像技术等的主要原理,并结合了叶片独特的截面线结构,提出了运用方向模板法提取光带中心的思路。(3)针对发动机叶片的轮廓重建,本文重点介绍了相关的重建技术,包括曲面拟合重建技术与三角剖分重建技术。在第四章的最后,根据线结构光测量的特性,本文提出了基于平面轮廓的三角剖分算法,并对本研究中的叶片进行了重建。(4)针对本文基于线结构光的叶片型面测量系统,详细阐述了测量软件的实现方法,包括使用的数据结构、软件的流程框架以及各部分功能的说明。接着,对实验所需的硬件环境的搭建进行了简要的分析与介绍,并重点说明了实验流程。最后,完成了飞机发动机叶片线结构光测量实验,并分析了实验结果和可能存在的误差。(5)在本文的最后,总结了开发本叶片测量系统中所做的主要工作和取得的结果,并对以后的研究工作进行了展望与分析。