岩土体在自然状况下是三相状态,由气、液流体与岩土体等固体颗粒组成。流体与固体相互影响,共同决定岩土体性质。岩土体流-固耦合分析,能较好的反映实际情况,使结果更可靠。清水隧道位于洛湛铁路永州至岑溪段广西壮族自治区富宁村境内,隧道浅埋偏压,洞身位于蚀变风化带内,围岩较破碎,地下水丰富,长期处于保水状态。隧道在开挖时衬砌变形较大、多次发生涌水塌方,而且诱发山体开裂,危及施工人员安全,严重影响工程进度。本文依托清水隧道工程,从模型试验与数值模拟分析出发,对蚀变岩地区隧道的渗流问题展开了深入研究,揭示了蚀变岩地区隧道的变形机理和帷幕注浆技术对控制隧道变形的作用,可以为富水蚀变岩地区隧道变形控制提供技术支撑。主要工作如下：(1)系统介绍清水隧道所处的地质条件、隧道施工时的大变形、涌水、塌方、山体开裂等状况以及现场采取的相应措施。(2)根据现场监测资料,利用FLAC3D软件反演清水隧道蚀变岩宏观岩体参数,同时在隧道现场做钻孔压水试验确定隧道区域的渗透系数,为下一步分析提供参数。(3)从渗流和蚀变岩软化两方面考虑,利用PHASE软件进行隧道出口段的流-固耦合分析,同时在模型试验的基础上,共同揭示出渗流和蚀变岩软化对隧道稳定性起决定性作用,从而提出该类地区隧道开挖的防治措施应以堵水为主,防止隧道开挖后形成明显的渗流。(4)利用ABAQUS有限元软件模拟渗流条件下清水隧道帷幕注浆加固技术的应用。对于清水隧道特定的条件,帷幕注浆最优的注浆圈厚度为2.5m,止浆岩盘厚度为4m,推广到一般富水蚀变岩地区隧道中,最优的注浆圈厚度为0.25倍的隧道等效直径,止浆岩盘厚度为0.4倍隧道等效直径。该结论对富水蚀变岩地区的隧道施工具有指导意义。