刚构-单肋系杆拱组合桥是近年来出现的一种新型桥梁,桥型美观,具有受力性能好,跨越能力大,承载能力高的优点,在桥梁工程建设领域中有广阔的发展前景。本文以某城市轨道交通的刚构-单肋系杆拱组合桥为背景,对其进行地震反应分析,以了解该结构的地震特性。研究分析的主要内容如下:1、对桥梁地震反应分析的几种方法进行简述,包括:静力法、反应谱法及时程分析法,并对以上的几种方法进行对比和总结。2、釆用Midas/Civil建立全桥有限元模型,分有桩和无桩两个模型,分别计算了拱桥的自振特性,并对比分析桩土作用对结构自振特性的影响。3、对全桥进行反应谱分析,包括纵向、横向、纵向+竖向、横向+竖向四种工况,对比分析纵向及横向地震波对关键部位的内力影响,及竖向地震波对桥梁的影响;对比分析有桩模型和无桩模型,分析桩土作用对关键部位受力的具体影响。4、对全桥进行一直激励时程分析,并与反应谱分析的结果进行对比和总结。研究结果表明:拱肋的横向刚度较弱,易出现横向振动,是结构和抗震设计的重点;全桥的地质分布情况对结构的动力特性影响较大,不能忽视桩土作用的影响;考虑桩土作用后,主墩和前后悬臂根部的内力发生了很大的改变,主墩的面内弯矩减小,前后悬臂的增大,应注意前后悬臂根部的抗震设计;时程分析的结果相比反应谱的小。